Héroe, sabemos que seguramente usted conoce las partes más famosas del motor, sin embargo, queremos que por medio de este contenido, usted aprenda muy bien en qué consiste cada una de ellas.

Lo primero que debe saber es que muchas veces su composición es conocida por grupos. ¿Cuáles?

• Grupo de la Culata
• Grupo del bloque 
• Grupo de la cabeza
• Grupo de los extremos y el Cárter
• Grupo de los Accesorios

¿Qué partes conforman cada uno de los grupos?

El primer grupo, la Cabeza de cilindros, sella el remate de los cilindros aislando las cámaras de combustión, esta cámara de cilindros consiste en una o varias fundiciones, de acuerdo al motor. Mientras que en su parte inferior, llamada la cara de fuego, asienta en el remate del bloque, sellando la cámara de combustión.

También está la Cubierta media que asienta entra la cubierta de combustión y la cubierta superior, mientras que la Cubierta Superior forma la superficie alta de la cabeza y sirve como superficie de montaje para el tren de válvulas y los inyectores de combustible.

En las Válvulas, guías de válvula y asientos de válvula, abren y cierran los puertos de admisión y escape en la cabeza de cilindros.

Otra parte que encontramos en este grupo es el Inyector de combustible, que convierte la energía de la presión de un fluido en movimiento, en energía dinámica.

Múltiple de Admisión que se encarga de suministrar aire limpio a los cilindros.

Múltiple de Escape que junta los gases de escape de los múltiples cilindros en una tubería.
 

En el segundo grupo, el grupo del bloque, encontramos la sección del cilindro que contiene los taladrados del cilindro, la cubierta superior, inferior y una pared externa. También está la sección de la caja de cigüeñal y el cilindro, que es una cavidad en la cual se montan los pistones.

Las Camisas de Cilindro también se encuentran en este bloque y sostiene el pistón dentro del bloque de cilindros. Estos se complementan con los Anillos del Pistón, que proporcionan un sello a la cámara de combustión y una lubricación adecuada en el cilindro.

No podemos dejar por fuera al Pistón, la biela y el cigueñal, que convierte el movimiento reciprocante y lineal del pistón en rotacional, normalmente es responsable de desplazar el pistón hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro por medio de la biela.

Una de las partes que debemos mencionar aquí para que usted la tenga en cuenta, es el árbol de levas, que convierte el movimiento circular en movimientos reciprocante, el cual se usa para operar las válvulas de admisión y escape. 

Por último, también es importante que sepa sobre los cojinetes de empuje, ya que están diseñados para soportar una carga axial alta, y se utilizan en el cigüeñal para absorber las fuerzas que actúan a lo largo de su eje de rotación y a través del tren de engranes para soportar las cargas de empuje del tren.

Estos son algunos de las partes más relevantes que podrá encontrar en el grupo del bloque. Ahora pasamos al grupo de los Extremos y el Cárter…

La primera parte que debemos tener en cuenta es el Volante que reduce las variaciones en la velocidad del motor, este es un disco pesado. También encontramos el Amortiguador de Vibraciones, que como su nombre indica absorbe los pulsos de la combustión del cigüeñal y evita su transferencia al tren de engranes.

En este grupo también encontramos el Empaque, este es un sello que llena el espacio entre dos objetos mecánicos para evitar la fuga entre los dos objetos mientras está bajo compresión. No podemos dejar por fuera El Cárter, que se encuentra en la sección inferior de la caja del cigüeñal y es usada como un depósito para el aceite lubricante.

Pasando al Grupo de Accesorios, debemos empezar por el Turbo cargador, que utiliza la energía del escape para comprimir el aire de entrada antes de introducirlo al cilindro. La Bomba de agua que hace circular el refrigerante del motor, la Maza del Ventilador, que es la que ofrece el mecanismo para acoplar las aspas del ventilador al motor y la fuerza mecánica para hacer que giren.

El Compresor de Aire, que como su propio nombre indica comprime el aire, el cual activa los frenos. La Bomba de Aceite, que hace parte del sistema de lubricación y transporta el aceite a varias partes dentro del motor. También en este bloque encontramos la Bomba de Combustible, se encarga de regular la velocidad del motor inyectando una cantidad específica de combustible en un momento determinado.

Y por último, pero no menos importante, el Tren de Engranes, este es un sistema de engranes dispuesto a transferir el par motor de rotación de un sistema mecánico a otra.

Ahora, después de la explicación de las partes más relevantes del motor, esperamos que nuestros Héroes del Timón estén bien capacitados para saber identificar las partes cuándo lo requieran.

Esperamos que está información aporte a su desarrollo laboral, creemos que compartiendo el conocimiento con ustedes, podremos hacer que la labor se ejerza de manera segura. 

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