Héroes, en búsqueda de que ustedes puedan economizar y rendir más el combustible de su camión, es importante que primero identifique cuáles son las variables que afectan este consumo: 

• Vehículo
• Técnicas de operación
• Tren motriz y motor
• Clima 

Entiéndase por estas variables que desde el arrastre aerodinámico, hasta los niveles del aceite lubricante del motor son importantes, hasta las técnicas de cambio de velocidad y el comportamiento del manejo eficiente. 

Datos importantes a tener en cuenta:

• El arrastre aerodinámico es el resultado de las fuerzas, es decir, los desbalances de presión, actuando en un vehículo conforme pasa a través del aire. Lo que significa que es el contribuyente más significativo para los requerimientos de potencia del vehículo arriba de 80 Kph. 

Peor economía

Mejor economía

¿Qué hacer para minimizar este arrastre? 

Deberá minimizarse la separación entre el tractor y remolque, más allá de aproximadamente 762 mm, cada incremento de 254 en la separación y remolque, se incrementa el arrastre aerodinámico por aproximadamente 2%

Si bien, los vehículos que están saliendo actualmente pueden mejorar la economía del combustible, se están desarrollando nuevas mejoras en su infraestructura. 

• Otro dato importante; la resistencia al rodamiento contribuye en aproximadamente un 40% de la potencia en un tractocamión cargado. 

Esto quiere decir que el tipo de neumático, su pisada y las características juegan un papel importante para la determinación de la resistencia que pueda tener el vehículo, este es el segundo factor contribuyente más importante para los requerimientos de potencia del vehículo arriba de 80 kph. 

Nuestra recomendación es que mantenga la presión de inflado apropiada para que el desempeño no se vea afectado. 

Además, es importante que los camiones estén correctamente alineados para que los neumáticos rueden con la menor resistencia posible. Les mostramos gráficamente: 

• Y por último hablaremos de la operación del ventilador, ya que podemos considerarlo como otra carga parásita para el motor, puesto que uno de estos típicos, permanece encendido en carretera un 5% a un 7% del tiempo. Un tiempo excesivo de operación puede deberse a: 

• Sobrecarga del sistema
• Eficacia del condensador
• uso excesivo del aire acondicionado

El dato, el uso del aire acondicionado activa el ventilador y provoca una pérdida de aproximadamente el 1.5 en la economía del combustible.

Síganos en nuestras redes sociales y página, estaremos publicando más recomendaciones para el rendimiento de combustible.

Héroe, ¡Coméntenos cuál es la recomendación que le ha funcionado más en su operación!