Héroe, quizá muchos hayamos escuchado el término ‘motor de cuatro tiempos’: vamos a un concesionario para comprar un vehículo, y por ahí al vendedor se le escapa ese término que, por vergüenza, no solemos preguntar qué significa.

Un motor diesel de cuatro tiempos, hace referencia al ciclo de combustión (mezcla entre combustible, oxígeno y el calor). A continuación le explicamos en qué consiste cada tiempo:

Primer Tiempo Admisión

En este punto, el motor desciende, lo cual abre la válvula de admisión y, en consecuencia, ingresa la mezcla de aire y combustible al cilindro. Mientras todo esto sucede, la válvula de escape se mantiene cerrada, lo que permite que la mezcla anterior genere el movimiento del vehículo.

Segundo Tiempo Compresión

Aquí, el funcionamiento mecánico es el contrario: el pistón asciende y la válvula de admisión se cierra. Eso sí, la válvula de escape continúa cerrada, lo cual comprime la mezcla de aire con combustible. En ese recorrido completo que hace el pistón desde su extremo inferior hasta el superior, varía en un importante rango la relación de compresión, lo cual explica el nombre que se le da a este tiempo.

Tercer Tiempo Explosión

En este punto el motor alcanza una temperatura de hasta 440º C, debido a que el pistón llega el máximo del recorrido.  Es en ese momento cuando los inyectores meten el combustible a presión, de manera pulverizada para una mejor mezcla con el aire, y se produce la combustión del mismo. 

Cuarto Tiempo Escape

Las válvulas de expulsión se abren y salen los gases interiores que están quemados al haber cumplido el ciclo del motor diésel.

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