¡Héroes! ¿Sabían que el motor diésel fue inventado en el año 1893 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel? El cuál se dedicaba en su tiempo libre en crear otro motor que no utilizara cómo combustible la gasolina. Más información sobre la historia del motor diésel.

Los motores diésel funcionan sin la necesidad de una bujía que genere la chispa para la combustión. Dentro de los cilindros de estos motores, el combustible (diésel) es rociado por unos inyectores. Allí, se inflama con aire comprimido a una temperatura cercana entre los 700 y 900ºC. La mezcla de aire y diésel produce una explosión expansiva que empuja el pistón y hace que el cigüeñal gire, así el vehículo empieza la marcha. 

Video de referencia, funcionamiento de un motor diésel

Los cuatro tiempos de un motor diésel

Primer tiempo admisión

En este punto, el motor desciende, lo cual abre la válvula de admisión y, en consecuencia, ingresa la mezcla de aire y combustible al cilindro. Mientras todo esto sucede, la válvula de escape se mantiene cerrada, lo que permite que la mezcla anterior genere el movimiento del vehículo.

Segundo tiempo compresión

Aquí, el funcionamiento mecánico es el contrario: el pistón asciende y la válvula de admisión se cierra. Eso sí, la válvula de escape continúa cerrada, lo cual comprime la mezcla de aire con combustible. En ese recorrido completo que hace el pistón desde su extremo inferior hasta el superior, varía en un importante rango la relación de compresión, lo cual explica el nombre que se le da a este tiempo.

Tercer tiempo explosión

En este punto el motor alcanza una temperatura de hasta 440º C, debido a que el pistón llega el máximo del recorrido.  Es en ese momento cuando los inyectores meten el combustible a presión, de manera pulverizada para una mejor mezcla con el aire, y se produce la combustión del mismo. 

Cuarto tiempo escape

Las válvulas de expulsión se abren y salen los gases interiores que están quemados al haber cumplido el ciclo del motor diésel.

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