El transporte juega un papel crucial en la economía y la vida diaria, facilitando el movimiento de mercancías y personas. Sin embargo, es también responsable de alrededor del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea. Este alto impacto ambiental ha llevado a muchas empresas del sector a considerar alternativas más sostenibles al diésel, impulsadas tanto por regulaciones cada vez más estrictas como por un creciente sentido de responsabilidad social.

Una de las alternativas más destacadas son los vehículos eléctricos. Su adopción no solo promete una reducción significativa de las emisiones de carbono, sino también beneficios adicionales como la disminución del ruido. Este último aspecto es especialmente relevante en áreas urbanas donde el reparto de mercancías puede ser una fuente considerable de contaminación acústica.

Según un informe de la consultora alemana BCG, el coste de cargar las baterías de un camión eléctrico puede ser hasta un 20% menor que el gasto en combustible diésel. Además, los camiones eléctricos suelen tener menores costos de mantenimiento y funcionamiento, lo que representa una ventaja económica a largo plazo.

A pesar de las ventajas, la adopción de camiones eléctricos enfrenta varios desafíos. Los problemas de autonomía, el tiempo de recarga, la infraestructura de recarga y el coste inicial son barreras significativas que las empresas deben superar. La autonomía limitada de las baterías y el tiempo necesario para recargar completamente un camión eléctrico pueden afectar la viabilidad de esta tecnología para operaciones de transporte de larga distancia. Además, la infraestructura de recarga aún está en desarrollo, lo que puede limitar la accesibilidad a puntos de carga adecuados para camiones pesados.

El avance del camión eléctrico en España

En España, el mercado de camiones eléctricos está avanzando lentamente pero de manera constante. Según datos de AEDIVE y GANVAM, en el primer semestre de 2023 se matricularon 70 camiones industriales pesados eléctricos puros, lo que representa un aumento de casi el 600% respecto al año anterior. Los autobuses eléctricos están adoptando una velocidad mayor, con 292 matriculaciones durante el mismo período.

Una pieza clave en el desarrollo del transporte eléctrico pesado en España son los cargadores públicos de alta potencia. Según el Barómetro de la Movilidad de ANFAC, durante el primer trimestre de 2023 se instalaron 49 puntos de recarga públicos con potencias de entre 150 y 250 kW, y 54 puntos con más de 250 kW. Estos cargadores son esenciales para el transporte pesado, ya que permiten una recarga eficiente de camiones y autobuses eléctricos. A finales de marzo de 2023, España contaba con un total de 801 cargadores públicos de estas potencias.

La transición hacia una flota de vehículos eléctricos es un proceso complejo que requiere una planificación cuidadosa. Para las empresas que aún no están listas para dar el salto completo a los EV, hay estrategias intermedias que pueden ayudar a reducir las emisiones de carbono.

Una de las soluciones más efectivas es la implementación de tecnologías telemáticas. El uso de software de optimización de rutas, por ejemplo, puede mejorar significativamente la eficiencia de las operaciones. Al considerar factores como la distancia, los patrones de tráfico y las condiciones de la carretera, estos sistemas ayudan a definir las rutas más eficientes, reduciendo el tiempo en carretera y, por ende, el consumo de combustible y las emisiones.

La transición hacia vehículos eléctricos en el sector del transporte es más que una tendencia; es una necesidad para enfrentar el desafío ambiental que enfrentamos hoy en día. Aunque aún quedan retos por superar, el progreso que se está realizando en España y a nivel global ofrece una perspectiva alentadora para el futuro del transporte. La adopción de camiones eléctricos no solo contribuirá a la reducción de emisiones, sino que también permitirá a las empresas disfrutar de beneficios económicos significativos a largo plazo.